Teplota oleje a vody je pro motor kritická. Olej je krev jachty, voda je jako voda v lidském těle, to, zda je teplota vody vhodná, přímo ovlivňuje práci motoru, kvalita oleje také přímo ovlivňuje stupeň mazání v motoru.
Přestože kompozitní materiály mají mnoho výhod, použití kompozitních materiálů má samozřejmě i nevýhody. Největšími výzvami, kterým čelí kompozitní aplikace, jsou suroviny a výrobní náklady.
Nejúčinnějším způsobem je přečíst si uživatelskou příručku a příručku k motoru, informace poskytnuté výrobcem, obecně pro typ lodi, kterou vlastníte, jsou tyto informace důležitější. Pro údržbu motoru se doporučují rafinéry na pevná paliva páté generace.
Tato dobrá hliníková rybářská loď je dlouhá 9,62 metru a pojme maximálně 12 cestujících. Vnitřní prostor je větší než běžná loď s útulnou plyšovou kajutou.
Jak se říká, "voda prosakuje sklolaminátem. Dřevo hnije a ocel rezaví". Ale co hliník? Jednou z prvních otázek, které si mnoho lidí o hliníku klade, je problém koroze.
Materiál trupu určuje charakter lodi. Při prvním nákupu lodi však mnoho lidí věnuje málo pozornosti výběru materiálů trupu.